Une nouvelle traversée des Pyrénées pour le xxie siècle ?

Aurélie VERZEGNASSI

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Une nouvelle traversée des Pyrénées pour le xxie siècle ?

机译：比利牛斯山脉在21世纪的新跨越？

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Pendant une décennie, les Présidents des Régions du sud-ouest français ont formé un duo de poids sur la scène publique et politique. À travers leurs projets ferroviaires (GPSO, réouverture du Pau - Canfranc ou NAFGCT), ils ont tenté de donner un sens à la régionalisation des services ferroviaires de transport de voyageurs de 2002 et l'intégration européenne de la Péninsule ibérique. Pourtant, après une période faste, les années 2010 ont marqué un bouleversement défavorable aux investissements en infrastructures de transports (montée de l'opposition citoyenne, baisse des financements). Aujourd'hui, le projet NAFGCT se trouve « hors-sol », sans tracé défini, sans sponsor politique local ou régional fort.

机译：十年来，法国西南部地区的总统在公众和政治舞台上形成了举足轻重的二人组。通过他们的铁路项目（GPSO，重新开放Pau-Canfranc或NAFGCT），他们试图弄清2002年以来铁路客运服务的区域化以及伊比利亚半岛的欧洲一体化。然而，经历了一段繁荣时期之后，2010年代标志着交通基础设施投资发生了剧变（公民反对派上升，资金减少）。今天，NAFGCT项目处于“地面之上”，没有明确的路线，没有强大的地方或地区政治支持者。

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来源
《Revue generale des chemins de fer》 |2019年第289期|62-71|共10页
作者
Aurélie VERZEGNASSI;
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作者单位

SNCF Réseau - GEIE NAFGCT;

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