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【24h】

Site instrumenté sur l'autoroute A75: Impact des conditions climatiques sur les infrastructures routières

机译：A75高速公路上的仪表站点：气候条件对道路基础设施的影响

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La technique routière a accompli des progrès importants tant sur le dimensionnement des infrastructures que dans la sélection des matériaux pour concevoir une infrastructure pérenne et offrant des propriétés d'usage d'un très bon niveau. Actuellement, les préoccupations des pouvoirs publics et des centres de recherche se focalisent sur les effets des conditions climatiques sur les infrastructures routières. Le programme de suivi d'une section autoroutière du projet CCLEAR (Réduction de l'impact des conditions climatiques sur les infrastructures routières) de l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR), en partenariat avec le réseau scientifique et technique (RST) et le centre de recherches d'Eurovia, vise à accroître les connaissances sur le comportement des matériaux et de la structure soumis à des conditions environnementales très variables, prenant en compte à la fois l'état hydrique des matériaux et la distribution des températures dans la chaussée. La mise en place d'un site expérimental constitue une phase importante du programme de recherche avec un choix judicieux de la zone géographique de manière à étudier l'exposition à des sollicitations climatiques assez sévères, sans être pour autant exceptionnelles, tant en termes de températures (chaudes ou froides) que de précipitations (solides ou liquides). Les pistes de recherche sont nombreuses mais l'objectif principal vise à améliorer les outils de dimensionnement des structures de chaussées pour tenir compte de la variabilité des conditions environnementales. D'une manière plus globale, l'Ifsttar a la volonté de mettre en place plusieurs démonstrateurs servant également d'installations de recherche. R5G, le projet de route de 5~e génération, est le projet le plus emblématique. La présente étude constitue une contribution majeure pour évaluer la resilience des infrastructures routières.
机译：道路工程在基础设施的尺寸设计和材料选择方面都取得了重大进展，以设计具有良好用户属性的持久基础设施。当前，公共当局和研究中心的关注点集中在气候条件对道路基础设施的影响上。法国交通运输，发展与网络科学技术学院（IFSTTAR）的CCLEAR项目高速公路部分的后续计划（减少气候条件对道路基础设施的影响），与科学技术网络（RST）和Eurovia研究中心建立合作伙伴关系，旨在增加对材料和结构在非常可变的环境条件下的行为的了解，同时考虑到国家材料和人行道中的温度分布。建立实验点是研究计划的重要阶段，要明智地选择地理区域，以便研究在温度方面而不是异常情况下暴露于相当严重的气候压力中（热或冷）比沉淀（固体或液体）高。有许多研究途径，但主要目的是要改善路面结构的设计工具，以考虑到环境条件的变化。更一般而言，Ifsttar打算设立几个示威者，这些示威者也可以作为研究设施。第五代公路项目R5G是最具代表性的项目。这项研究为评估道路基础设施的弹性做出了重大贡献。

著录项

  • 来源
    《Revue generale des routes》 |2013年第908期|80-85|共6页
  • 作者

    Caroline Mauduit; Philippe Nguyen; Valéry Mauduit; Nicolas Venries; Jean-Pierre Kerzreho; Bertrand Pouteau; Ferhat Hammoum;

  • 作者单位

    Unité matériaux et infrastructures Département Laboratoire de Clermont-Ferrand (DLCF) CETE de Lyon;

    Stagiaire au DLCF Université de Reims Champagne-Ardennes;

    Pôle ingénierie District Nord Direction interdépartementale des Routes (DIR) Massif central;

    Contrôleur Bureau technique Pôle ingénierie District Nord DIRMC;

    Ingénieur chargé de recherche Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR);

    Centre de recherche de Mérignac Eurovia Management;

    Laboratoire matériaux pour les infrastructures de transport IFSTTAR;

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