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Stabilisation of granular media and formation soil using geosynthetics with special reference to railway engineering

机译：用土工合成材料稳定粒状介质和地层土，特别是铁路工程

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Railway ballast breaks down and deteriorates progressively under train cyclic loading, and soft formation soil fails due to repetitive stress, leading to costly rail track maintenance. Using geosynthetics, track conditions can be improved and maintenance costs can be reduced. This paper addresses the potential use of geosynthetics for improving the deformation characteristics of rail ballast and formation soil. The prospective use of different types of geosynthetics was investigated using a large-scale prismoidal triaxial rig, and a plane strain finite element analysis (PLAXIS) of the rig was carried out to obtain the optimum location of geosynthetics in rail track substructure. A large-scale consolidometer was also employed to determine the effect of prefabricated vertical drains (PVDs) in optimising the accelerated primary consolidation of track soft formation. This paper also includes a section where recommendations are made on how to prepare the stability of rail tracks on surface formation soils considerably disturbed/remoulded by the Asian tsunami in Sri Lanka. The research findings reveal that geosynthetics have a good potential for resilient track construction and for reducing the cost of track maintenance.%Le ballast d'infrastructure ferroviaire se fracture et se détériore progressivement sous le chargement cyclique des trains et le sol de formation molle se fracture en raison de la charge répétée. Ces dégradations sont à l'origine d'une maintenance coûteuse des voies ferrées. Les conditions de ces infrastructures peuvent s'améliorer et le coût de leur maintenance diminuer grâce à l'utilisation de la géosynthétique. Cet article illustre l'application potentielle de la géosynthétique pour l'amélioration des caractéristiques de déformation du ballast des voies ferroviaires et du sol de formation. L'utilisation prospective de différents types de géosynthétique est étudiée au moyen d'un montage triaxial prismoïde et une analyse en éléments finis en déformation plane (PLAXIS) du montage est réalisée pour obtenir l'emplacement optimal de la géosynthétique au niveau de la sous-structure de la voie ferrée. Un consolidomètre de grande échelle a également permis de déterminer le rôle des drains verticaux préfabriqués (DVP) dans l'optimisation de la consolidation primaire accélérée de la formation molle de la voie. L'article présente également une section comportant des recommandations sur les moyens de préparer la stabilité des voies ferrées sur le sols de formation en surface considérablement perturbés/remodelés par le tsunami asiatique qui a touché le Sri Lanka. Les résultats de ces travaux indiquent que la géosynthétique se révèle prometteuse en termes de construction de voies ferrées élastiques et de réduction des coûts de maintenance des voies.
机译：在列车循环载荷下，铁路道ball会分解并逐渐变质，并且由于反复应力，软土层会破裂，从而导致铁路维护成本高昂。使用土工合成材料，可以改善履带条件并降低维护成本。本文探讨了土工合成材料在改善铁路道ball和地层土变形特性方面的潜在用途。使用大型棱柱形三轴钻机研究了不同类型土工合成材料的预期用途，并对钻机进行了平面应变有限元分析（PLAXIS），以获取土工合成材料在轨道下部结构中的最佳位置。大型固结仪还用于确定预制垂直排水管（PVD）在优化轨道软地层加速初固过程中的作用。本文还包括一个部分，其中就如何准备受斯里兰卡亚洲海啸严重干扰/改造的地表土壤上的轨道稳定性提出了建议。研究发现表明，土工合成材料具有良好的弹性，可用于履带构造和​​降低履带维护成本。％道fer基础设施的铁质断裂和自发性渐进性火车充电及自溶形成性断裂负责任的理由。 CédégradationsSontàl'origine d'une maintenance co.teuse des voiesferrées。这些条件决定了基础设施的维护，维护和维护的必要性。申请证书的法律效力，由法人的镇流器和日光浴形成的。预期的最佳利用类型，由三轴棱锥和其他分析方法在平面影像上得到最佳的体现。费耶结构。埃塞俄比亚统一和非永久性排污权交易高级专员（DVP）巩固合并最优化初等证书。斯里兰卡法律建议书第43条第1款第2条，第2条，第2条，第2条，第2条，第2条，第2条。临时性的《法律法规》在建筑工程中被称为“永久性”，从“建筑”到“维护”都是由“弹性”和“还原”构成的。

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