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Finite element modelling of marine clay deformation under reclamation fills

机译：填海条件下海洋黏土变形的有限元模拟

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Le Projet de Changi East qui se poursuit actuellement à Singapour consiste à récupérer des terres sur la mer et à améliorer le sol du littoral en vue de l'agrandissement futur de l'aéroport international de Changi. Le comportement de déformation de l'argile marine sous les remblais de récupération a été modélisé par la méthode d'éléments finis (FEM) avec le logiciel de modélisation numérique Plaxis. Les analyses comprenaient la modélisation du comportement de consolidation de l'argile marine sous les remblais de récupération avec et sans drains verticaux préfabriqués. L'argile marine avec drains verticaux a été modélisée à la fois par cellule unitaire axisymétrique et par des méthodes d'analyse grandeur nature. L'argile marine qui n'a pas été traitée avec des drains verticaux préfabriqués a été modélisée au moyen d'analyses de grandeur nature. Des analyses numériques ont été effectuées dans deux endroits d'étude : les sites d'essai pilote et les sites d'essai in situ. Les sites d'essai sont composés de sous-zones traitées et non traitées par des drains verticaux, zones qui ont été récupérées et préchargées dans les mêmes conditions. Nous avons comparé les résultats des analyses FEM avec celles obtenues au moyen de méthodes observationnelles. La performance du drain vertical a été vérifiée pour le site d'essai in situ en utilisant la valeur de C_h venant d'une rétro-analyse par la méthode Asaoka et par FEM avec Plaxis.%The ongoing Changi East Reclamation Project in Singapore consists of land reclamation and ground improvement of the foreshore for the future expansion of Changi International Airport. The deformation behaviour of marine clay under reclamation fills and surcharge was modelled by the finite element method (FEM) with Plaxis numerical modelling software. The analyses included modelling the consolidation behaviour of marine clay under reclamation fills with and without prefabricated vertical drains. Marine clay with vertical drains was modelled by both the axisym-metric unit cell and full-scale analysis methods. Marine clay that was not treated with prefabricated vertical drains was modelled by means of full-scale analysis. The numerical analysis was carried out at two case study locations: the pilot test site and the in situ test site. The test sites comprise vertical drain treated and untreated sub-areas that were reclaimed and preloaded under the same conditions. The result of the FEM analysis was compared with that obtained by means of observational methods. The vertical drain performance was verified for the in situ test site by using the value of C_h obtained from back-analysis by the Asaoka method and by FEM with Plaxis.
机译：目前在新加坡进行的樟宜东部项目包括从海上开垦土地和改善沿海土壤，以便将来扩展樟宜国际机场。利用数字建模软件Plaxis，通过有限元方法（FEM）对海洋粘土在恢复路堤下的变形行为进行了建模。分析包括在有和没有预制垂直排水沟的情况下，在恢复路堤下对海洋粘土的固结特性进行建模。具有垂直排水孔的海洋粘土已经通过轴对称晶胞和全尺寸分析方法进行了建模。未使用预制垂直排水装置处理过的海事粘土已使用全面分析进行了建模。在两个研究地点进行了数值分析：中试地点和现场试验地点。测试地点由经过垂直排水沟处理和未经过处理的分区组成，这些分区在相同条件下被回收和预加载。我们将FEM分析的结果与使用观察方法获得的结果进行了比较。通过Asaoka方法和Plaxis的有限元分析，通过追溯分析得出的C_h值验​​证了现场测试现场的垂直排水性能。％新加坡正在进行的樟宜东部填海项目包括樟宜国际机场未来扩建的前海土地复垦和地面改良。利用Plaxis数值模拟软件，通过有限元方法（FEM）对海河黏土在填海和超载下的变形行为进行了模拟。分析包括对在有和没有预制垂直排水的情况下填海填海下的海相粘土的固结行为进行建模。带有垂直排水口的海相粘土是通过轴对称单位单元和全尺寸分析方法建模的。未进行预制垂直排水处理的海洋粘土通过全面分析建模。在两个案例研究位置进行了数值分析：中试位置和现场测试位置。测试地点包括垂直排水处理和未处理的分区，这些分区在相同条件下进行了回收和预加载。将有限元分析的结果与通过观察方法获得的结果进行比较。通过使用Asaoka方法和Plaxis有限元分析从反分析获得的C_h值，验证了现场测试现场的垂直排水性能。

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