• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Power and Energy Magazine, IEEE >Pioneer Automated Train: The Story of Contract S-107 [History]
【24h】

Pioneer Automated Train: The Story of Contract S-107 [History]

机译：先锋自动火车：S-107合同的故事[历史]

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

The AUTOMATED OR SEMI-automated operation of rail transit vehicles is commonplace on the rapid transit systems constructed over the past 50 years. Operation is usually automated on the short ?people mover? lines at airports; it is semi-automated on the long-range suburban rapid transit systems such as Bay Area Rapid Transit in the San Francisco Bay area of California and the Washington D.C. Metro system. All depend on digital computer-controlled propulsion, speed monitoring, braking, stop positioning, door operation, and scheduling. There was, however, a short rapid transit line that did all those functions without computers more than a half century ago, and it did so under one of the most famous thoroughfares in the world.
机译：在过去50年中建造的快速运输系统中，铁路运输车辆的自动或半自动操作是司空见惯的。通常在短的“人行道”上自动化操作。机场线路；它在远程郊区快速运输系统上是半自动化的，例如加利福尼亚州旧金山湾区的海湾地区快速运输系统和华盛顿特区地铁系统。所有这些都取决于数字计算机控制的推进，速度监控，制动，停止定位，门的操作和调度。但是，有一条短短的快速运输线在半个多世纪前没有计算机就可以完成所有这些功能，而且它是在世界上最著名的通行道路之一下完成的。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号