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TAA RUIN YOUR SCAN

机译：TAA破坏您的扫描

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Situational awareness is critical when you're on the gauges, right? Few of us will argue that with a good EFIS it's child's play to maintain that situational awareness, regardless of the quality of your scan. So far, so good. But, situational awareness is supplemental to the primary tasks of instrument flying—maintaining course, altitude and airspeed. For that, you need to be constantly cross checking your three primary instruments. It doesn't matter whether those three are discreet instruments each more than three inches from its closest neighbor, or whether they're clustered together over a background of a synthetic view of the ground on your primary flight display. You've still gotta keep an eye on your heading, your altitude and your airspeed. Of course, including attitude in that scan will help you keep the other parameters in check.
机译：当您进行测量时，态势感知至关重要，对吧？我们中很少有人会认为，无论扫描质量如何，拥有良好的EFIS都是保持这种态势感知的孩子的游戏。到目前为止，一切都很好。但是，态势感知是仪表飞行的主要任务的补充-保持航向，高度和空速。为此，您需要不断地交叉检查三个主要工具。不管这三个是离其最近的邻居都超过三英寸的不显眼的乐器，还是它们聚集在主要飞行显示器上的地面合成视图的背景上都没关系。您仍然需要注意航向，高度和空速。当然，在该扫描中包括态度将有助于您检查其他参数。

著录项

  • 来源
    《IFR》 |2017年第8期|19-19|共1页
  • 作者

    FRANK BGWLIN;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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