• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>IFR >ELECTRIC IFR
【24h】

ELECTRIC IFR

机译：电动IFR

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Electric airplanes are emerging as real flying machines. There are electric trainers in Europe, and manufacturers there are working on bigger and better systems. While they're not really viable yet in the U.S., we should be asking: Is serious IFR behind an electric motor on the horizon? Some manufacturers are headed that way. Pipistrel has a light-sport two-seat electric trainer that's bound to show up at U.S. flight schools. Competing models-typically with European origins- in the light-sport or experimental categories will soon follow, some with IFR capabilities. But fully-certified (Part 23) contestants may be a ways off yet due to the three major hurdles of technology, regulations and acceptance.
机译：电动飞机正逐渐成为真正的飞行器。欧洲有电动教练，那里的制造商正在研究更大更好的系统。尽管它们在美国还算不上可行，但我们应该问：在电动机后面是否存在严重的IFR？一些制造商正朝着这个方向前进。 Pipistrel的轻型运动两座电动教练机一定会出现在美国的飞行学校中。即将在轻运动或实验类别中竞争具有模型（通常具有欧洲血统）的模型，其中一些具有IFR功能。但是由于技术，法规和接受度这三个主要障碍，获得完全认证（第23部分）的参赛者可能还有一段距离。

著录项

  • 来源
    《IFR》 |2015年第12期|2-2|共1页
  • 作者

    Frank Bowlin;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号