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On September 5, 2014 the chairman of the TBM Owners and Pilots Association, Larry Glazer and his wife, Jane were on board a Socata TBM 900 single-engine turboprop that crashed into the ocean off the coast of Jamaica. According to the NTSB preliminary report, about an hour and a half into the flight from Rochester, New York to Naples, Florida, the pilot became unresponsive after reporting an "indication that is not correct in the plane." The fighter jet pilots who escorted the aircraft to the Cuban airspace border suspected possible hypoxia. On August 30, 2014 Ronald Hutchinson, a retired executive from Harley-Davidson, was on board a Cirrus SR22T which crashed into the ocean off the Virginia coast. According to the preliminary NTSB report, the aircraft took off from Waukesha, Wisconsin at 10:43 CDT and climbed to 21,000 feet. The aircraft maintained this attitude for an hour before descending first to 17,000 feet, then to 15,000 feet and finally to 13,100 feet.
机译：2014年9月5日，TBM所有者和飞行员协会主席Larry Glazer和他的妻子Jane登上了一架Socata TBM 900单引擎涡轮螺旋桨飞机，该飞机坠入了牙买加沿海的海洋。 NTSB的初步报告显示，从纽约州罗切斯特飞往佛罗里达州那不勒斯的飞行大约一个半小时，飞行员在报告“飞机上的指示不正确”后变得毫无反应。护送飞机到古巴领空的战斗机飞行员怀疑可能存在缺氧。 2014年8月30日，哈雷戴维森（Harley-Davidson）退休的高管罗纳德·哈钦森（Ronald Hutchinson）登上了一架Cirrus SR22T，该飞机坠入了弗吉尼亚海岸的海洋。根据NTSB的初步报告，这架飞机在CDT 10:43从威斯康星州Waukesha起飞，爬升到21,000英尺。飞机保持这种姿态一个小时，然后下降到17,000英尺，然后下降到15,000英尺，最后下降到13,100英尺。

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  • 来源
    《IFR》 |2014年第12期|12-1323|共3页
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    IFR STAFF;

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