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NOT IN THE KNOW

机译:不知道

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摘要

The number of controllers who are current pilots is a distinct minority. Sure, some of us have some flight background, and the FAA encourages controllers to take familiarization flights to experience the pilot side. Still, a significant number have never even cracked open a copy of Microsoft Flight Simulator, much less sat down at the controls of an actual airplane. Therefore, when a controller issues an instruction, it's unlikely he knows what's involved in carrying it out. Executing "Proceed direct FIX2" means very different things in a Cessna 172 versus an Airbus A320. We don't know how many knob twists, key strokes, iPad finger swipes, or other actions must occur, and how fast you can carry them out based on your workload or experience.
机译:作为当前飞行员的控制器的数量是一个不同的少数。当然,我们中的一些人有一些航班背景,而美国联邦航空局鼓励控制人员采取熟悉的航班以体验试点。尽管如此,重要的数字甚至从未破解过开放的Microsoft飞行模拟器的副本,那么暂时坐在实际飞机的控件下。因此,当控制器发出指令时,他不太可能知道携带它所涉及的内容。执行“执行直接FIX2”表示CESSNA 172中的非常不同的东西与空中客车A320。我们不知道必须发生多少旋钮,关键笔触,iPad手指滑动或其他操作,以及您可以根据工作量或体验携带的速度。

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  • 来源
    《IFR》 |2020年第7期|7-7|共1页
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  • 正文语种 eng
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