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IFR IN THE WORXS

机译：IFR在世界上

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摘要

I hate to fly blind. No, I don't mean flying under the hood. I mean flying without real-time weather information in the cockpit. I'd give up all my fancy avionics to keep a good source of weather information in front of me. Of course, I'd want to keep my ADF. Otherwise I'd miss the ballgame. Real-time weather in the cockpit was once an easy choice because onboard radar was the only option. It was also either terribly expensive or nearly useless due to the size of the radar pod. Now you have many choices and the primary limits are how much you feel like spending and how many wires you can tolerate.
机译：我讨厌盲目飞行。不，我不是说在引擎盖下飞行。我的意思是在没有驾驶舱实时天气信息的情况下飞行。我会放弃所有花哨的航空电子设备，以在我面前保持良好的天气信息来源。当然，我想保留我的ADF。否则我会错过比赛的。座舱中的实时天气曾经是一个轻松的选择，因为车载雷达是唯一的选择。由于雷达舱的大小，它要么非常昂贵，要么几乎毫无用处。现在您有很多选择，主要的限制是您想花多少钱以及可以忍受多少根电线。

著录项

  • 来源
    《IFR》 |2005年第6期|p.9-11|共3页
  • 作者

    Scott C. Dennstaedt;

  • 作者单位

    Chesapeake Aviation Training;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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