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Readback That FRC

机译：回读FRC

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摘要

Do you ever get the feeling that ATC might be screwing with you? That FAA headquarters told the controller issuing you a clearance, "Hey, Judy, give that Malibu a silly reroute and make the pilot read back the whole thing." Well, stow your paranoia in the baggage compartment, because...the FAA is messing with your mind. Only Microsoft has more power to frustrate than they do. Despite advances in acronym-laden technology, Part 91 pilots for the most part still file flight plans that pass through several computers and many hands before making it back to the IFR cockpit in the form of a verbal clearance. In the journey, what you so carefully filed often gets butchered. Your route and altitude might not blend with secret local agreements among ATC facilities. As a result, any change from what you filed to what the controller ultimately sees on the flight progress strip must be verified.
机译：您是否曾经感觉过ATC可能会与您发生冲突？ FAA总部告诉管制员给您发出许可，“嘿，朱迪，给马里布一个愚蠢的路线，让飞行员读回整个东西。”好吧，将您的偏执狂放在行李箱中，因为... FAA困扰着您。只有微软比他们有更多的挫败感。尽管首字母缩略词技术取得了进步，但Part 91飞行员在大多数情况下仍会提交飞行计划，该计划要通过数台计算机和多只手，然后以口头清关的形式返回IFR驾驶舱。在旅途中，您如此仔细地归档的内容经常被屠杀。您的路线和高度可能不会与ATC设施之间的秘密当地协议混淆。结果，必须验证从您提交的内容到管制员最终在飞行进度条上看到的任何更改。

著录项

  • 来源
    《IFR》 |2003年第4期|p.21|共1页
  • 作者

    Paul Berge;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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