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Aufwärtstrend in der Nordrange

机译：北部地区上升趋势

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Ein wesentlicher Faktor für einen wachsenden oder rückgängigen Warentransport in einem Hafen sind die Dienste der Reedereien. So ist auch die positive Entwicklung Antwerpens zu erklären, der 2016 den größten Sprung im Containerumschlag machte. Erstmals wurde die 10-Mio.-TEU-Marke übertroffen. Die 10,04 Mio. TEU entsprechen einem Anstieg von 4% im Vergleich zum Vorjahr. Für den Hafen Antwerpen wirkten sich die Zusammenschlüsse von Reedereien und die Neustrukturierung von Diensten besonders positiv aus. Insbesondere durch »2M« kommen jetzt deutlich mehr Schiffe des Branchenprimus Maersk in den Schel-de-Hafen als früher. Selbst die knapp 400 m lange Triple-E-Klasse der Dänen macht nun im größten belgischen Hafen fest. Darüber hinaus hat MSC in der jüngeren Vergangenheit zahlreiche große Neubauten in Betrieb genommen, die ebenfalls die Scheide-Terminals anfahren. Zudem hat CMA CGM seine Dienste von Zeebrügge abgezogen und nach Antwerpen beordert.
机译：船运公司的服务是港口货物运输增长或下降的重要因素。这说明了安特卫普的积极发展，它在2016年集装箱装卸方面取得了最大飞跃。首次超过1000万标准箱。 1004万标准箱比上年增长了4％。航运公司的合并和服务的重组对安特卫普港口产生了特别积极的影响。特别是“ 200万”，来自行业领导者马士基的船只要多得多。即使是丹麦人将近400 m长的Triple E级也停泊在最大的比利时港口。此外，MSC最近还委托了许多大型新建筑，这些新建筑也可以驱动到护套终端。此外，达飞轮船已从Zeebrugge撤回服务，并下令将其提供给安特卫普。

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