...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Binnenschiffahrt >Verkehrsentwicklung auf dem MLK
【24h】

Verkehrsentwicklung auf dem MLK

机译：MLK上的交通发展

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Der Mittellandkanal (MLK) war im Laufe seines hundertjährigen Bestehens auch im Hinblick auf die wirtschaftlichen Entwicklungen großen Veränderungen unterworfen. Das betrifft die Fahrzeuge der auf dem MLK verkehrenden Schifffahrt, das betrifft die transportierten Güter und damit natürlich auch die am MLK angesiedelten Wirtschaftsunternehmen. Wesentlicher Faktor für die Verkehrsabläufe per Schiff ist bei allen künstlichen Wasserstraßen, so auch bei dem MLK, die ständige wasserstandsun-abhängige Verfügbarkeit. Nach dem Bau des MLK in den Jahren 1906 bis 1916 bis in den Bereich von Hannover und der Weiterführung nach Magdeburg bis 1938 prägten bis in die Nachkriegszeit hinein Schleppzüge das Bild des Verkehrs auf dem MLK. Auf Schleppkähnen wurde unter Einsatz der Schlepper des staatlichen Schleppbetriebes Monopol aber auch privater Unternehmen die anfallende Fracht transportiert.
机译：在一百周年纪念期间，米特兰运河（MLK）在经济发展方面也发生了重大变化。这适用于在MLK上运行的航运业车辆，涉及运输的货物，当然也涉及位于MLK上的商业企业。船舶交通流量的一个重要因素是所有人工水道以及MLK的恒定可用性与水位无关。继1906年至1916年通往汉诺威地区的MLK建造并一直延伸到Magdeburg直至1938年之后，拉动火车塑造了MLK直至战后时期的交通状况。使用国有拖船公司Monopol的拖船以及私人公司的拖船将这些货物用驳船运输。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号