Bei der Liberalisierung der Bahnen und dem damit verbundenen Open Access sind die Schweizer diesmal bei der europäischen Spitzengruppe anzutreffen. Sie haben, um ein Schlagwort der Euroskeptiker zu benützen, den „vorauseilenden Gehorsam" praktiziert und das Bahnnetz bereits für Dritte geöffnet. Die Anfang 1999 publizierten „kostengerechten" Infrastrukturkosten (Trassenkosten) Hessen allerdings keine Freude aufkommen, gehörten sie doch mit über 12.00 CHF/km (7.5 EUR/km) zu den europäischen Spitzenreitern.
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