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The Corridor Approach to Access Management

机译:走廊访问管理方法

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摘要

In the 1990s, the Kansas Department of Transportation (KDOT) updated its long-range transportation plan. Two of the recommendations that came from that update involved better tools for managing access to the Kansas state highway system and better tools for preserving rights of way in developing areas. These recommendations were catalysts for KDOT's corridor management program.rnCorridor management in Kansas, USA, is an institutional recognition that transportation and land use exist in a supply and demand relationship and are inextricably linked. Changes in land use trigger traffic demands that must be exchanged with the transportation network via the gate valves that are the access points. Because changes in land use (demand) happen very rapidly compared to changes in supply, managing access becomes a reactive bureaucratic process rather than a proactive management tool. Rapidly developing areas increase demands for access, and each access point incrementally diminishes the safety, capacity and operation of the transportation system.
机译:在1990年代,堪萨斯州运输部(KDOT)更新了其远程运输计划。该更新中的两项建议涉及更好的工具,用于管理对堪萨斯州高速公路系统的访问,以及更好的工具,用于保护发展中地区的道路通行权。这些建议是KDOT走廊管理计划的催化剂。美国堪萨斯州的走廊管理是对运输和土地使用之间存在供求关系并且密不可分的机构认可。土地用途的变化触发了交通需求,必须通过作为入口点的闸阀与交通网络交换交通需求。由于与供应的变化相比,土地使用(需求)的变化发生得非常快,因此管理获取成为被动的官僚过程,而不是主动的管理工具。快速发展的地区增加了对通行的需求,每个通行点逐渐减少了运输系统的安全性,容量和操作。

著录项

  • 来源
    《ITE journal》 |2010年第1期|50|共1页
  • 作者

    Chris Huffman;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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