The objective of this study is to ascertain the aerodynamic characteristics of a low aspect ratio wing at Reynolds number Re <1×10~4 by conducting the wind tunnel test. The effects of the wing planform with the small aspect ratio at very low Reynolds numbers whicn correspond to an insect night are largely unknown. The thin flat plate having rectangular planform with aspect ratio (AR) of 1 was selected as the wing model. Although the small lift slope and the large maximum lift coefficient provided by the additional vortex lift were obtained at Re =1×10~4, the maximum lift coefficient decreased as the Reynolds number decreased and the additional vortex lift component was hardly seen at Re =1×10~3.%超小型の無人航空機（MAV)が開発されるようになると 共に，低レイノルズ数における低アスぺクト比の翼の平面 形空力特性に関する研究が増加した.例えば，Torres and MuellerはMAVを目的として様々な低アスぺクト比の 平面形形状について，レイノルズ数Re = 7〜14 ×10~4で 風洞実験を行った.さらにレイノルズ数が減少した場合に ついては，Mizoguchi and ItohはRe = 5.2~7.6 ×10~4 で，Okamoto and AzumaはRe =1〜2 ×10~4で風洞 実験を行った.これらの結果の中で，アスペクト比AR = 1付近の低アスぺクト比翼に着目すると，Mizoguchiら やOkamotoらは実験結果を高レイノルズ数において有 効なLamarの理論値と比較し，比較的よく一致するこ とを示している.このことから，低アスペクト比の空カ特 性は，後述する二次元翼空力特性と比較したとき，レイノ ルズ数依存性は小さいと考えられる.しかし，さらにレイ ノルズ数が小さいRe<1×10~4の昆虫の翅に相当する領 域での低アスぺクト比翼の空力特性は不明である.そこで， 昆虫サイズの低アスぺクト比翼の空力特性を得ることを本 研究の目的とした.
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