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首页> 外文期刊>日本航空宇宙学会論文集 >継続降下運用におけるスケジュール準拠の到着時刻指定
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継続降下運用におけるスケジュール準拠の到着時刻指定

机译：连续下降操作的预定到达时间指定

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摘要

The traffic control performance of an air traffic flow on a continuous descent operation (CDO) is discussed. On a CDO, aircraft are able to control the time to arrival the airport by changing its descent rate with maintaining the idle thrust. It is possible to optimize the punctuality by leading aircraft to fly on their scheduled time. In such traffic control strategy, the traffic control performance, such as separation control accuracy and total traffic flight time, are determined by the scheduled time. Through numerical traffic control simulations on the traffic control performance, it is clarified possible to minimize the total traffic flight time by selecting an appropriate scheduled time without losing the separation control accuracy. It is also clarified possible to estimate the total traffic flight time, and a practical approach to determine the scheduled flight time also presented.%本稿では，推力を最小に保ちながら降下する航空交通流のスケジュール準拠の到着時間制御において，基準時間の定め方による制御後の交通流の振る舞いの特徴を調べた.その結果，基準時間を適切に選択することにより，従来の研究で明らかとなっている定時性の向上といったスケジュール準拠方式の利点を損なうことなく，間隔準拠方式と同等の間隔制御精度をスケジュールに対する飛行時間の延長無しに実現できることを明らかにした.スケジュール準拠方式の安全な運航を可能とするためには，巡航経路上で生じるスケジュールからの誤差を最小化するとともに，合流地点から滑走路まで至る間の航空機間隔の制御性能および精度を向上させる必要がある.
机译：讨论了连续下降操作（CDO）上的空中交通流量的交通控制性能。在CDO上，飞机可以通过改变下降率并保持空转推力来控制到达机场的时间。通过引导飞机按计划的时间飞行，可以优化准时性。在这样的交通控制策略中，交通控制性能，例如分离控制精度和总的交通飞行时间，由预定时间确定。通过对交通管制性能进行数值交通管制仿真，可以确定通过选择适当的计划时间来最小化总的交通飞行时间，而又不会损失分离控制的准确性。还可以估算出估计的总飞行飞行时间，并且还提供了确定计划的飞行时间的实用方法。％本稿では，推力を最小に保ちながら降下する航空交通流基准时间の定め方による制御后の交通流の振る舞いの特徴を调べた。その结果，基准时间を适切に选択することにより，従来の研究で明らかとなっている定时性の向上といったスケジュール准拠方式の利点を损なうことなく，间隔准拠方式と同等の间隔制御精度をスケジュールに対する飞行时间の延长无しに実现できることを明らかにした。生じるスケジュールからの误差を最小化するとともに，合流地点から滑走路まで至る间の航空机间隔の制御性能および精度を向上させる必要がある。

著录项

  • 来源
    《日本航空宇宙学会論文集》 |2014年第3期|17-22|共6页
  • 作者

    武市　昇; 波多野　高斗; 福田　豊;

  • 作者单位

    名古屋大学大学院工学研究科航空宇宙工学専攻;

    名古屋大学大学院工学研究科航空宇宙工学専攻 ,トヨタ自動車;

    電子航法研究所航空交通管理領域;

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