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首页> 外文期刊>日本航空宇宙学会論文集 >環境影響を考慮した機種割当モデルの構築とCO_2削減効果の予測
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環境影響を考慮した機種割当モデルの構築とCO_2削減効果の予測

机译：考虑环境影响的模型分配模型的构建及CO_2减排效果的预测

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The passenger amount of air transportation increased up to eight times during past 30 years. Due to the dramatically growth of aviation, CO_2 emissions from aircraft engine doubled during this period. Rapid growth of aviation sector would cause climate change, local air pollution and noise problem. In order to mitigate these environmental impacts of aviation, optimal aircraft operation is necessary. The goal for the research is set to formulate optimization model which can consider these environmental impact and to evaluate the mitigation by applying the model to domestic lines of Japan. This paper describes the airline fleet assignment problem including externalities of environmental impacts. The model explores optimal aircraft type, which minimizes social cost that is the sum of total operating cost and external cost of CO_2 and NO_x emissions. The results show optimal fleet assignment can mitigate environmental impact in some degree. However, it might be almost impossible to achieve the reduction target only by optimal fleet assignment.%1.1航空機による環境影響航空機による環境影響には，CO_2やNO_xなどの温室効果ガスによって生じる地球温暖化や，NO_xやSO_xなどの大気汚染物質によって生じる空港周辺の大気汚染，エンジンの騒音問題などがある.また，科学的なメカニズムは明らかにされていないが，航跡雲や巻き雲も地球温暖化の原因となるという説があるこの中でも特に，地球温暖化の影響は，将来的に地球規模での影響が懸念されるため，1997年の京都議定書によって，各国にGHG排出量の削減目標が課せられている.
机译：在过去的30年中，航空客运量增长了八倍。由于航空业的迅猛发展，在此期间飞机发动机的CO_2排放量增加了一倍。航空业的快速增长将引起气候变化，当地空气污染和噪声问题。为了减轻航空的这些环境影响，最佳的飞机运行是必要的。研究的目标是制定能够考虑这些环境影响的优化模型，并通过将该模型应用于日本国内生产线来评估缓解措施。本文介绍了航空公司机队分配问题，包括环境影响的外部性。该模型探索了最佳的飞机类型，从而将社会成本（即总运营成本与CO_2和NO_x排放的外部成本之和）最小化。结果表明，最佳车队分配可以在一定程度上减轻环境影响。但是，仅通过最佳机队分配，几乎不可能实现减排目标。％1.1航空机による环境影响航空机による环境影响には，CO_2やNO_xなどの温室效应ガスによって生じる地球温暖化や，NO_xやSO_xなどの大気污染物质によって生じる空港周辺の大気污染，エンジンの騒音问题などがある。また，科学的なメカニズムは明らかにされていないが，航迹云や巻き云も地球温暖化の原因となるという说がでもの中でも特に，地球温暖化の影响は，将来的に地球规模での影响が悬念されるため，1997年の京都议定书によって，各国にGHG排出量の削减目标が课せられている。

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