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首页> 外文期刊>日本航空宇宙学会論文集 >表面移動法によるフラップ表面の剥離流制御
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表面移動法によるフラップ表面の剥離流制御

机译：通过表面运动方法控制襟翼表面分离流

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The moving surface method based on Quette Flow-type momentum addition was proposed as a new flow separation control method in order to suppress the flow separation over a flap at high attack angles and make lift enhancement. The effectiveness of the proposed method as well as the mechanism for suppressing the separation was studied by numerical simulations and experimental measurements in this study. The numerical results show that the moving surface works well to suppress the flap flow separation, so that lift coefficient can be increased significantly. In addition, the moving surface decreases pressure not only in the original separated flow region, but also in the leading edge region. Furthermore, the experimental result agrees with the numerical one in the case of a lower Mach number, which can validate the numerical results. Thus, the moving surface method proposed here is a promising method for controlling the flow separation over the flap.%航空機にとって重要な離陸・着陸性能や最大積載量は，主rnに高揚力装置の性能によって決定される．高揚力装置の性rn能を向上させる手段の一つとして，剥離を抑制する多段フrnラップが用いられているが，機構が複雑で重量もかさむ．しrnたがって，多段フラップに代わる，簡単な構造で高性能なrn高揚力装置が望まれている．
机译：提出了一种基于Quette Flow型动量相加的运动面法作为一种新的流分离控制方法，以抑制襟翼在大迎角下的流分离并增强升力。通过数值模拟和实验测量，研究了所提方法的有效性以及抑制分离的机理。数值结果表明，运动表面可以很好地抑制襟翼流分离，从而可以大大提高升力系数。另外，运动表面不仅在原始分离的流动区域中而且还在前缘区域中减小压力。此外，在马赫数较低的情况下，实验结果与数值结果吻合，可以验证数值结果。因此，本文提出的活动表面法是控制襟翼上流分离的有前途的方法。力装置の性rn能を向上させる工具の一つとして，剥离を抑制する多段フrnラップが用いられているが，机构が复雑で重量もかさむ。しrnたがって，多段フラップにプに代プに，简単な构造で高性能なrn高扬力装置が望まれている。

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