• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Journal of Aerospace Sciences and Technologies >A BIFURCATION THEORETIC INTEGRATED METHODOLOGY FOR AIRCRAFT CONCEPTUAL DESIGN
【24h】

A BIFURCATION THEORETIC INTEGRATED METHODOLOGY FOR AIRCRAFT CONCEPTUAL DESIGN

机译：飞机概念设计的分岔理论综合方法

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

A bifurcation theoretic integrated methodology for aircraft conceptual design is presented in this paper. The methodology uses the extended bifurcation analysis technique to formulate a unified design framework that can be applied for configuration sizing of aircraft, assessment of aircraft performance and stability, and evaluation of aircraft maneuverability. Unlike conventional approaches for conceptual design, the proposed methodology incorporates a full six degrees-of-freedom flight dynamics model for stability and control analysis. Maneuverability evaluation is done with the help a suitable controller. Configuration sizing of a six-seater general aviation aircraft, followed by performance, stability and maneuverability assessment of the aircraft is successfully carried out in this paper to demonstrate the effectiveness of the proposed methodology.
机译：本文提出了一种用于飞机概念设计的分叉理论综合方法。该方法使用扩展的分叉分析技术来制定统一的设计框架，该框架可用于飞机的配置尺寸确定，飞机性能和稳定性的评估以及飞机可操纵性的评估。与用于概念设计的常规方法不同，所提出的方法结合了完整的六自由度飞行动力学模型，用于稳定性和控制分析。可操作性评估是在合适的控制器的帮助下完成的。本文成功地进行了六人座通用航空飞机的配置尺寸确定，然后进行了飞机的性能，稳定性和可操纵性评估，以证明所提出方法的有效性。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号