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New Concept for Wake-Vortex Hazard Mitigation Using Onboard Measurement Equipment

机译：使用机载测量设备缓解涡流危害的新概念

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摘要

Wake-vortex hazards are a huge threat in aviation. These hazards are well accepted in the vicinity of airports (both departure and arrival). But also a number of en route incidents have happened in the past. Current wake-vortex mitigation strategies are based on static distances (in space and/or time). In future air traffic management concepts of Single European Sky Air Traffic Management Research and NextGen, these static distances will be replaced by dynamic separation strategies. Furthermore, concepts for self-separation of aircraft are described. This paper will discuss the work at Technische Universitaet Braunschweig, where a new concept for wake-vortex hazard mitigation has been developed. The basic idea of the new concept is that only a criticality parameter will be transmitted between aircraft to ensure a safe separation even within new self-separation concepts. The criticality parameter will give an indication about the severity (and therefore criticality to the following aircraft) of the vortices. Additionally, Technische Universitaet Braunschweig will install wind-turbulence measurement equipment onboard its research aircraft. This installation will be also be described, and the possible usage will be discussed.
机译：尾涡危害是航空业的巨大威胁。这些危险在机场附近（起飞和降落）均被接受。但过去也发生了许多途中事件。当前的尾流涡流缓解策略是基于静态距离（在空间和/或时间上）。在未来的“欧洲单一天空空中交通管理研究”和“下一代航空”的空中交通管理概念中，这些静态距离将被动态分隔策略取代。此外，描述了飞机自动分离的概念。本文将讨论不伦瑞克工业大学的工作，在那里开发了缓解尾流涡流危害的新概念。新概念的基本思想是，即使在新的自分离概念中，也仅在飞机之间传输关键性参数以确保安全分离。关键性参数将指示旋涡的严重性（并因此对后续飞机的关键性）。此外，不伦瑞克工业大学还将在其研究飞机上安装风湍流测量设备。也将描述此安装，并将讨论可能的用法。

著录项

  • 来源
    《Journal of Aircraft》 |2015年第1期|42-48|共7页
  • 作者

    Thomas Feuerle; Meiko Steen; Peter Hecker;

  • 作者单位

    Technische Universitaet Braunschweig, 38108 Braunschweig, Germany;

    Technische Universitaet Braunschweig, 38108 Braunschweig, Germany;

    Technische Universitaet Braunschweig, 38108 Braunschweig, Germany;

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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