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Design of the Blended Wing Body Subsonic Transport

机译：融合机翼亚音速运输设计

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摘要

The Boeing Blended-Wing-Body (BWB) airplane concept represents a potential breakthrough in subsonic transport efficiency. Work began on this concept via a study to demonstrate feasibility and begin development of this new class of airplane. In this initial study, 800-passenger BWB and conventional configuration airplanes were sized and compared for a 7000-n mile design range. Both airplanes were based on engine and structural (composite) technology for a 2010 entry into service. Results showed remarkable performance improvements of the BWB over the conventional baseline, including a 15% reduction in takeoff weight and a 27% reduction in fuel burn per seat mile. Subsequent in-hquse studies at Boeing have yielded the development of a family of BWB transports ranging from 200 to 600 passengers with a high level of parts commonality and manufacturing efficiency. Studies have also demonstrated that the BWB is readily adaptable to cruise Mach numbers as high as 0.95. The performance improvement of the latest Boeing BWBs over conventional subsonic transports based on equivalent technology has increased beyond the predictions of the early NASA-sponsored studies.
机译：波音混合翼飞机（BWB）飞机概念代表了亚音速运输效率的潜在突破。通过一项研究来证明这一可行性并开始开发这种新型飞机的研究就开始了这一概念的工作。在这项初步研究中，确定了800座乘客BWB和传统配置飞机的尺寸，并比较了7000n英里设计范围。两架飞机均基于发动机和结构（复合）技术，将于2010年投入服务。结果表明，BWB的性能比常规基准有了显着提高，包括起飞重量减少15％，每座位英里燃油消耗减少27％。随后在波音进行的舱内研究得出了BWB运输系列的发展，该系列运输范围从200到600名乘客不等，具有很高的零件通用性和制造效率。研究还表明，BWB可以轻松适应高达0.95的巡航马赫数。最新波音BWB在基于等效技术的传统亚音速运输机上的性能改进已经超出了NASA早期研究的预期。

著录项

  • 来源
    《Journal of Aircraft》 |2004年第1期|p.10-25|共16页
  • 作者

    R. H. Liebeck;

  • 作者单位

    The Boeing Company, Huntington Beach, California 92647;

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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