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Förderung für Elektromobilität - Analyse und Bewertung von Anreizsystemen für ökologisch-ökonomische Mobilität

机译：电动汽车的资金-生态和经济流动性激励系统的分析和评估

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Elektromobilität besitzt das Potenzial zur Erfüllung komplexer Mobilitätsbedürfnisse. Eine Umsetzung bietet Vorteile für die Umwelt, die Industrie und die Nutzer. Aufgrund technischer und ökonomischer Herausforderungen ist die Marktetablie-rung in Deutschland bisher jedoch ausgeblieben. Eine Förderung der Technologie kann durch Anreizsysteme gelingen, wobei deren Auswahl eine enorme Bedeutung zukommt. Dementsprechend liefert diese Arbeit ein Vorgehen zur Bewertung und effizienten Auswahl von Anreizsystemkategorien, damit Potenziale umgesetzt werden können. Dazu werden Zieldimensionen von Elektromobilität (Wirtschaftlichkeit, Umweltverträglichkeit und Netzintegration) abgeleitet sowie bestehende Anreizsysteme betrachtet und kategorisiert (Subventionen, Steuervariationen und sonstige Anreize). Eine Bewertung der Anreize erfolgt auf Basis festgelegter Kriterien anhand einer qualitativen Nutzwertanalyse. Die Ergebnisse einer exemplarisch durchgeführten Untersuchung verdeutlichen, dass eine Förderung der Wirtschaftlichkeit am besten durch Subventionen und Steuervariationen erreicht wird. Zur Erreichung von Zielen in den Dimensionen Umweltverträglichkeit und Netzintegration sind hingegen sonstige Anreize - wie Standards oder Sondernutzungsrechte für Elektrofahr-zeuge - vorteilhaft. Durch dieses Vorgehen wird eine multidimensionale Analyse von Anreizsystemen umgesetzt, um eine Transformation zu ökologisch-ökonomischer Mobilität zu unterstützen.%Electric mobility has the potential to meet complex mobility needs. An implementation provides advantages for consumers, industry and the environment. Thus, the market establishment in Germany has been absent due to technical and economic challenges. A promotion of this new technology can succeed through incentive systems, whereby enormous importance is given to their selection. In this context, this work focusses an evaluation of incentive system categories to implement the potenti- als of electric mobility. For this, target dimensions (economy, environmental compatibility, network integration) are derived as well as existing incentive systems are analysed and categorized (subsidies, tax variations, other incentives). Further, evaluation criterions are derived from purchasing decisions. Following, the analysis and evaluation of incentive system categories is based on a qualitative utility analysis. Results show, that a promotion of economic efficiency is best accomplished through subsidies and tax variations. Environmental compatibility and network integration are best addressed by other incentives such as standards or special usage rights for electric vehicles. By this, a multidimensional analysis of incentive systems is implemented to support a transformation towards ecological-economic mobility.
机译：电动汽车具有满足复杂交通需求的潜力。实施为环境，行业和用户提供了优势。然而，由于技术和经济挑战，德国的市场至今未能实现。可以通过奖励制度来促进技术的发展，奖励制度的选择非常重要。因此，这项工作提供了一种评估和有效选择激励系统类别的程序，从而可以发挥潜力。为此，得出了电动汽车的目标尺寸（经济，环境兼容性和网络整合），并考虑了现有的激励系统并进行了分类（补贴，税收变化和其他激励措施）。在定性标准的基础上，使用定性利益分析评估激励措施。一项示例性研究的结果表明，提高盈利能力的最佳方法是通过补贴和税收变化。另一方面，其他激励措施（例如电动汽车的标准或特殊使用权）有利于实现环境兼容性和电网整合方面的目标。该程序对激励系统进行了多维分析，以支持向生态经济流动性的转变。％电力流动性有可能满足复杂的流动性需求。实现为消费者，行业和环境提供了优势。因此，由于技术和经济上的挑战，德国的市场已经不存在。这项新技术的推广可以通过奖励制度取得成功，从而极大地重视了他们的选择。在这种情况下，这项工作侧重于评估激励系统类别，以实现电动汽车的潜力。为此，得出了目标规模（经济，环境兼容性，网络整合），并对现有的激励系统进行了分析和分类（补贴，税收变动，其他激励措施）。此外，评估标准来自购买决策。接下来，对激励系统类别的分析和评估是基于定性效用分析的。结果表明，通过补贴和税收变动最好地实现经济效率的提高。通过其他激励措施，例如电动汽车的标准或特殊使用权，可以最好地解决环境兼容性和网络集成问题。这样，就可以对激励系统进行多维分析，以支持向生态经济流动性的转变。

著录项

  • 来源
    《Zeitschrift fur Umweltpolitik & Umweltrecht》 |2014年第3期|278-300345|共24页
  • 作者

    Stefan Bickert;

  • 作者单位

    RWTH Aachen University, PEM　Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) Werkzeugmaschinenlabor (WZL) Steinbachstr. 19 52074 Aachen;

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