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RNP AR進入の導入および進涉について

机译：介绍RNP AR方法和进展

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摘要

RNP AR APCH(以下,RNP AR進入)は，2011年1月の羽田および大館能代空港での方式公示から始まり，2014年3月の時点で国内の11空港に19方式が展開されている.日本航空(以下,JAL)では，2012年5月からB737-800におけるRNP AR進入の運用を開始して現在に至っている.約2年の運用実績において，JALが乗り入れている一部の空港では高い実施率で推移していることから，RNP AR進入は日常運航における進入のーつとして定着してきていると考えられる.本解説では，日本国内におけるRNP AR進入の導入の経緯およびJALでの導入(導入に至る経緯および導入時のプロセス)について紹介するとともに,実績を基に想定された導入効果が得られているかどうか考察する.また，乗員からの報告の収集により確認された懸案事項等についても併せて考察する.
机译：RNP AR APCH（以下简称RNP AR方法）始于2011年1月在羽田机场和大馆Noshiro机场宣布该方法，截止2014年3月，已在11个国内机场部署了19种方法。航空公司（JAL）于2012年5月开始在B737-800上运行RNP AR进近，并已达到目前水平，在某些运行JAL的机场中，JAL的运行时间约为2年。由于实施率在不断变化，因此认为RNP AR方法已成为日常运营中的一种方法。在此解释中，介绍了日本RNP AR方法的引入背景和在JAL中的引入（将介绍导致引入的过程和引入时的过程，并考虑根据实际结果是否获得预期的引入效果，此外，还将讨论通过收集居住者报告确认的未决问题。一起考虑。

著录项

  • 来源
    《日本航空宇宙学会誌》 |2014年第7期|227-232|共6页
  • 作者

    赤木宣道;

  • 作者单位

    日本航空株式会社　運航部　運航基準グループ;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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