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ステンレス鋼製車体関連技術のイノベーション: 抵抗スポットからレーザ溶接への技術革新

机译：不锈钢车身相关技术创新：从电阻点焊到激光焊接

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摘要

2019年9月30日の時点で、国内のステンレス車両のシェァは61%に達する。日本初のステンレス車両は、東急車輛製造株式会社（以下、東急車輛、現：株式会社総合車両製作所）が1958年に製造した東急電鉄5200系である。この5200系は、東急電鉄の各線、上田電鉄で活躍した後、先頭車両の5201号車は2008年から当社横浜事業所で保存されている。そして、東急電鉄5200系と後述する東急電鉄7000系は、技術•経済•社会•文化面での普遍的価値が髙く評価され、日本機械学会「機械遺産」、産業考古学会「推薦産業遺産」に認定されている。図1に示すように製造から61年が経った後でも製造当時と変わらない外板の輝きを保っている。
机译：截至2019年9月30日，家用不锈钢汽车的份额达到61％。日本第一台不锈钢汽车是由东急车辆制造有限公司（以下简称东急车辆有限公司：通用汽车制造有限公司）于1958年制造的东急公司5200系列。 5200系列已在上田电气铁道的东急公司的各条线路上使用，自2008年以来，第一辆车辆5201已在我们的横滨工厂保存。稍后将描述的Tokyu Corporation 5200系列和Tokyu Corporation 7000系列在技术，经济，社会和文化以及日本机械工程师学会“ Mechanical Heritage”和日本工业考古学会“ Recommended Industrial Heritage”方面具有很高的普遍价值。已通过认证。如图1所示，即使从生产开始经过61年，外皮仍保持与生产时相同的亮度。

著录项

  • 来源
    《日本機械学会誌》 |2019年第1212期|14-17|共4页
  • 作者

    及川　昌志;

  • 作者单位

    (株)総合車両製作所;

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  • 正文语种 eng
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