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手品のアイデアで設計された筑後川昇開橋

机译:Chikugo河展台设计了与魔术的想法

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摘要

機械遺産の解説文には、歴史的社会的意義と技術的意義が盛り込まれることになつているが、後者の内容は残念ながら薄い傾向にある。実際、短文では盛り込めない技術的面白さが多くの機械遺産には隠れている。その例として、機械遺産第23号•筑後川昇開橋(機械遺産第23号、2007年認定)の隠れた技術を取り上げてみた。九州一の大河•筑後川の河口の大川巿と諸富町を跨ぐ朱色の長い橋が、筑後川昇開橋である。現存する昇開式可動橋としては最も古く、規模も最大である。青空と川面に映える姿の美しさと、中に潜む考え抜かれた動く仕組みのスマートさは、機械遺産の中でも白眉な存在である。本橋は旧国鉄佐賀線〔佐賀~瀬高(福岡県)間〕の鉄橋である。当時筑後川河口はマスト漁船や数百トン級の蒸気船が行き交う水上要路であつた。このため列車と船を交互に通す可動橋を必要とした。1935年に昇開橋竣工と同時に全線が開通。図1は当時の写真である。
机译:机器遗产的评论是融合了历史的社会意义和技术意义,但后者含量不幸薄。事实上,短句隐藏在许多无法纳入的机械遗产中。作为一个例子,我占据了机器遗产的隐藏技术23号•Chikugo River Ichiobashi(Machine Heritage No.23,2007年认证)。 Kyushu Ichikawa•Chikugo River河的猩红色横梁乔达和Voyomachi的桥梁是Chikugo河。最古老,大规模最大,规模最大。外观的美丽在蓝天和河流表面上闪耀,中间钝化的死气移动机构的智能性是一片白色的眉毛,在机械遗产中。此曲折是前国家佐贺线的铁桥[佐贺佐贺(福冈县))。那时,Chikugo River河口是一艘桅杆渔船和数百名在水路中的色调蒸汽。出于这个原因,火车和船交替通过可移动桥梁。 1935年,所有线路与船桥的完成同时开放。图。图1是当时的照片。

著录项

  • 来源
    《日本機械学会誌》 |2020年第1225期|16-17|共2页
  • 作者

    池森 寛;

  • 作者单位

    西日本工業大学;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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