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【24h】

1モーター2クラッチパラレルフルハイブリッドシステムの開発

机译:一电机二离合器并联全混合动力系统的开发

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摘要

本システムは,乗用車用フルハイブリッドとして最も軽量シンプルで燃費特性に優れており,更にセルモーダーやトルクコンバーターも廃して極限まで効率を高めた世界初のシステムである.一方,走行中のエンジン停止・始動,発進時にクラッチを頻繁に切り替えるため,スムースさを実現することが難しく,一般に商品化は困難と認識されてきた. 今回モーターとクラッチ制御技術,高応答・高出力リチウムイオンバッテリーなど多岐に渡る独自の技術開発によってスムースさの課題を解決した.これにより高車速・高頻度のEV(モーター)走行,3.5Lエンジンの高級車にも拘らず1.5Lクラス並み燃費性能,気持ちの良いドライビングフィールを実現した.
机译:该系统是世界上第一套最轻,最简单的乘用车全混合动力系统,具有出色的燃油效率特性,并且取消了电池调节器和变矩器以实现最高效率。另一方面,已经普遍认识到商业化是困难的,因为由于在车辆行驶中或者在车辆开始行驶时停止/起动发动机时频繁地切换离合器,因此难以实现平滑,这是很难的。这次,我们通过开发各种原始技术解决了平滑性问题,例如电动机和离合器控制技术,高响应和高输出锂离子电池。结果,尽管配备了3.5升发动机的高端汽车,我们仍实现了高速和高频EV(电动机)行驶,燃油效率性能相当于1.5升级,并获得了舒适的驾驶感觉。

著录项

  • 来源
    《日本機械学会誌》 |2012年第1122期|p.273|共1页
  • 作者单位

    日産自動車(株)(〒243-0192 厚木市岡津古久560-2);

    日産自動車(株)(〒243-0192 厚木市岡津古久560-2);

    日産自動車(株)(〒243-0192 厚木市岡津古久560-2);

    日産自動車(株)(〒243-0192 厚木市岡津古久560-2);

    ジャトコ(株)(〒243-0192 厚木市岡津古久560-2);

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