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ディーゼル自動車の排気微小粒子低減処理

机译：柴油汽车尾气减量处理

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摘要

ディーゼルエンジンはその熱効率のrn高さから，燃費が良くC0_2排出量がrn少ないため，温室効果ガスの排出量がrn少なく地球温暖化防」上対策の有効な手rn段として期待されている．rn反面，排ガス対策はガソリンエンジrnンに比べ遅れていたが近年の進歩は著rnしく，エンジン本体の改良（燃料噴射rn系の高圧化，EGR: Exhaust GasrnRecircuIationの採用）とともに，排rn気ガス後処理装置の改良により，最新rnのディーゼルエンジンはクリーンrnディーゼルと呼ばれるようになった．rnここでは，ディーゼルエンジン排気中rnの黒煙の主要成分であるPMrn（Particulate Matter：粒子状物質）rnの最新の低減技術について紹介する．
机译：由于柴油发动机具有较高的热效率，因此具有良好的燃油效率和较低的CO 2排放，因此，由于其排放的温室气体较少，因此有望成为防止全球变暖的有效手段。另一方面，与汽油发动机相比，排气措施有所延迟，但是最近的进展是显着的，并且随着发动机主体的改进（燃料喷射系统的高压，采用EGR：排气再循环），排气随着后处理装置的改进，最新的柴油发动机被称为清洁柴油。本节介绍减少颗粒物PMrn（颗粒物）的最新技术。PMrn是柴油机废气中黑烟的主要成分。

著录项

  • 来源
    《日本機械学会誌》 |2008年第1075期|26-27|共2页
  • 作者

    柳沢　伸浩;

  • 作者单位

    ㈱いすゞ中央研究所　エンジン研究第二部 〒252-8501 藤沢市土棚8;

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