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首页> 外文期刊>Journal of Planning History >Wide Boulevards, Narrow Visions: Burn ham's Street System and the Chicago Plan Commission, 1909-1930
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Wide Boulevards, Narrow Visions: Burn ham's Street System and the Chicago Plan Commission, 1909-1930

机译：宽阔的大道，狭窄的视野：伯恩汉姆街系统和芝加哥计划委员会，1909年至1930年

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Daniel Burnham and Edward Bennett's 1909 Plan of Chicago unveiled a comprehensive vision for a street system designed to beautify the city, segregate traffic, and provide for easy circulation. In the planners' view, these attributes would create an environment attractive to business and uplifting to workers. Over the next two decades, the Chicago Plan Commission, an advisory board chartered by the city to implement the Plan, confronted two major challenges to this vision: first, the widespread adoption of the automobile-unanticipated by the Plan, and second, the shifting goals and methods of the officials charged with carrying out the Plan. In the face of these developments, the Chicago Plan Commission radically redefined its street plans to accommodate automobiles, often in contrast to the Plan's proposals-prompting protest from Edward Bennett and others. As a result, the Commission fired Bennett in 1929, signaling the Commission's turn away from the Plan's vision and toward a new view of the role of the street in the city.
机译：丹尼尔·伯纳姆（Daniel Burnham）和爱德华·本内特（Edward Bennett）在1909年制定的《芝加哥计划》中揭示了一种旨在美化城市，隔离交通并提供便捷交通的街道系统的全面愿景。在计划者看来，这些属性将创造一个对企业有吸引力并提拔工人的环境。在接下来的二十年里，芝加哥市计划实施该计划的咨询委员会芝加哥计划委员会面临着这一愿景的两个主要挑战：第一，计划未曾预料到的汽车的广泛采用；第二，转变中的汽车。负责执行计划的官员的目标和方法。面对这些事态发展，芝加哥计划委员会从根本上重新定义了街道计划以容纳汽车，这通常与计划的提议引发爱德华·贝内特等人的抗议形成鲜明对比。结果，委员会于1929年解雇了Bennett，这标志着委员会已放弃了该计划的构想，而是对街道在城市中的作用有了新的认识。

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