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首页> 外文期刊>Journal of Transport Geography >Controlling mobility, performing borderwork: cycle mobility in Copenhagen and the multiplication of boundaries
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Controlling mobility, performing borderwork: cycle mobility in Copenhagen and the multiplication of boundaries

机译：控制机动性，执行边境工作：哥本哈根的机动性和边界倍增

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The paper examines Copenhagen cycle policy, showing cycle mobility to be an everyday form of urban mobility that has appeal for a wide range of citizens and which is as significant for urban life as automo-bility. Using a framework of governmentality, mobile subjects and borderwork, the study shows that the policies of socially inclusive cycle track systems add to urban borderwork. Articulations of a cycle-dependent Copenhagen identity and the array of expected needs and desires, wants, practices and behaviours connected to different categories of cycling Copenhageners embedded in policies and manifest in the design of green cycle tracks and of cycle super highways add to the creation of boundaries in the city.
机译：本文研究了哥本哈根的自行车政策，表明自行车出行是城市出行的日常形式，吸引了广泛的市民，对城市生活和汽车出行同样重要。该研究使用政府性，流动主体和边界工作的框架，表明具有社会包容性的自行车道系统的政策增加了城市边界工作。与自行车相关的哥本哈根身份的表达以及与政策中嵌入的不同类别的自行车哥本哈根人相关的一系列预期需求，欲望，愿望，实践和行为的表述，并体现在绿色自行车道和自行车超级公路的设计中城市边界。

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