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Political economy of commuting subsidies

机译：通勤补贴的政治经济学

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We study the political economy of commuting subsidies in a model of a monocentric city with two income classes. Depending on housing demand and transport costs, either the rich or the poor live in the central city and the other group in the suburbs. Commuting subsidies increase the net income of those with long commutes or high transport costs. They also affect land rents and therefore the income of landowners. The paper studies how the locational pattern of the two income classes and the incidence of landownership affects the support for commuting subsidies.
机译：我们在具有两个收入类别的单中心城市模型中研究通勤补贴的政治经济学。根据住房需求和运输成本的不同，富人或穷人都住在市中心，而郊区则属于其他人群。通勤补贴增加了通勤时间长或运输成本高的人的净收入。它们还影响土地租金，从而影响土地所有者的收入。本文研究了两种收入类别的位置模式以及土地所有权的发生方式如何影响通勤补贴的支持。

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