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The effects of car access on employment outcomes for welfare recipients

机译：上车对福利领取者就业结果的影响

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摘要

We use four waves of a longitudinal survey of current and former welfare recipients in Tennessee to examine the effects of car access on employment, weekly hours of work, and hourly wages. Contributions include a focus on car access instead of ownership, treatment of urban and rural differences, and controls for the simultaneity of car access and employment outcomes. Results indicate that car access generally increases the probability of being employed and leaving welfare. Car access also leads to more hours of work for welfare recipients with a work requirement and enables participants to find better-paying jobs.
机译：我们对田纳西州现有和以前的福利接受者进行了四次纵向调查，以研究汽车出行对就业，每周工作时间和每小时工资的影响。贡献包括专注于汽车的获取而不是所有权的获取，城市和农村差异的处理以及对汽车获取和就业成果的同步性的控制。结果表明，通行汽车通常会增加被雇用和离开福利的可能性。上车也为有工作要求的福利领取者增加了工作时间，并使参与者能够找到报酬更高的工作。

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  • 来源
    《Journal of Urban Economics》 |2005年第2期|p.250-272|共23页
  • 作者

    Tami Gurley; Donald Bruce;

  • 作者单位

    Center for Business and Economic Research and Department of Economics, 804 Volunteer Blvd., 100 Temple Court, College of Business Administration, The University of Tennessee, Knoxville, TN 37996;

  • 收录信息
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  • 正文语种 eng
  • 中图分类 f;
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