Les marchés du Sud et de l'Est de l'Europe sont généralement friands de véhicules tri-corps. Pour une simple raison, l'ouverture du coffre ne laisse pas la chaleur ou le froid pénétrer dans l'habitacle. Ainsi, la Mégane Classic a eu quelques raisons d'exister. Renault poursuit l'aventure de la malle arrière mais différencie son nouveau modèle de la gamme Mégane. Dorénavant baptisée Fluence, l'auto reprendrndes éléments techniques de la compacte Renault mais adopte un style qui la rapproche de celui de la Samsung-Motors SM3. La gamme des moteurs comprend 4 diesels dCi (85,90,105 et 110 ch). Le dernier, associé à un filtre à particules, pourra disposer de la nouvelle transmission DCT (voir encadré p. 19). Deux blocs essence seront disponibles au lancement en novembre prochain : les 1.6 16V de 110 ch et 2.0 de 140 ch.
展开▼
