En faisant le choix, dès 2004, de l'hybride, le Lexus RX 450h se montrait malin. Pour qui voulait un SUV luxueux mais vertueux, vierge de l'étiquette négative du gazole et peu pénalisé par le malus, il incarnait l'alternative parfaite au diesel. Et surtout la seule ! Un positionnement qui a permis à Lexus de se construire une image dans le petit milieu des constructeurs dits "Premium". Mais il n'a plus l'exclusivité de cette techno : BMW, Porsche, Audi, Mercedes et Volvo lui ont emboîté le pas et leur notoriété plus grande a freiné les ambitions du RX. Il ne baisse pas les armes, au contraire, il les affûte. Derrière l'apparent statu quo du groupe motopropulseur - un V6 de 262 ch associé à deux moteurs électriques de 167 et 88 ch -, les changements sont notables : look plus musclé - surtout pour cette version F Sport -, réglages de trains roulants et direction recalibrés, rigidité du châssis renforcée, équipements et technologies embarquées mis à jour. Pour autant, tout cela ne change rien au fait que le RX 450h s'illustre toujours et avant tout par son remarquable confort et sa douceur de conduite. Sur les petites routes de l'île d'Ibiza, il n'aime pas être bousculé. Poussé dans ses retranchements, il est vite sujet au roulis et élargit la trajectoire en sortie de virage. Les réglages de suspensions spécifiques de cette version F Sport et le mode Sport, qui influent sur les suspensions variables, n'y changent pas grand-chose.
展开▼
机译：通过从2004年开始选择混合动力车，雷克萨斯RX 450h很聪明。对于那些想要一款豪华而又富丽堂皇的SUV的人来说，它没有柴油的负面标签，并且几乎不受处罚，因此，它是柴油的完美替代品。特别是唯一的一个！这种定位使雷克萨斯在所谓的“高级”制造商的小社区中树立了形象。但是它不再具有这项技术的独有性：宝马，保时捷，奥迪，梅赛德斯和沃尔沃都紧随其后，他们的臭名昭著也削弱了RX的雄心。他不会放下武器，相反，他会磨锐武器。动力总成的明显现状-带有两个167和88 hp电动机的262 hp V6-的变化是值得注意的：更肌肉的外观-尤其是对于此F Sport版本-行驶装备和转向装置重新校准，增强的底盘刚性，更新的车载设备和技术。但是，所有这些并不能改变RX 450h始终以其非凡的舒适性和平稳的行驶性而著称的事实。在伊维萨岛的小路上，他不喜欢被赶。推到极限时，它会快速滚动，并在转弯结束时扩大轨迹。此F Sport版本和Sport模式的特定悬挂设置不会影响可变的悬挂，不会有太大变化。
展开▼
