Parmi les vents les plus connus, il y a le mistral, la tramontane, la bise ou encore le zéphyr. Chez Ford, les ingénieurs préfèrent l'overboost ! Ce coup de vent-là provient du turbo, ne dure que quelques secondes et permet à la Fiesta ST, homologuée à 182 ch, de porter sa puissance à 197 ch. Soit... au niveau revendiqué par les Peugeot 208 GTi et Renault Clio RS, rivales toutes désignées. L'overboost, c'est une fonction du turbo à double entrée. Elle entre en action lorsque l'accélérateur est soudainement enfoncé et fait grimper la pression de suralimentation de 1,05 à 1,45 bar, durant un temps maximal d'environ 20 s. Cela permet également au moteur en alu-mium 1.6 EcoBoost (déjà monté sur la Focus mais revu pour l'occasion) à injection directe et distribution variable de voir son couple maximal porté de 240 à 290 Nm.
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