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Seat Ibiza

机译：席伊维萨岛

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Au sein du groupe Volkswagen, Seat n'est pas le constructeur le mieux servi. Quand la Polo inaugure un nouveau 1.2 TSI de 105 ch, l'Ibiza se contente encore de l'ancien 1.6 16V, aussi puissant mais moins plaisant. D'une cy-rnlindrée supérieure mais dépourvue de turbo, cette mécanique manque de caractère. Si elle se révèle presque aussi performante, l'agrément n'y est pas. Les relances en 5e sont trop longues et l'insonorisation, perfectible, nuit au confort. L'Ibiza affiche pourtant un comportement routier assez dynamique, sain et équilibré. Ses suspensions travaillent efficacement et préservent un certain confort. Mais question plaisir de conduite, la comparaison avec la DS3 ressemble assez à un match entre un club de Ligue 2 et une formation de Ligue 1.
机译：在大众汽车集团内，Seat并非服务最完善的制造商。当Polo推出新的1.2 TSI 105hp时，Ibiza仍然对旧的1.6 16V感到满意，尽管功率强劲但不太令人愉快。具有更高的容量但没有涡轮增压，这种机制缺乏特色。如果事实证明效率几乎相同，则不存在批准。第5个提醒的时间过长，隔音效果太差，损害了舒适度。尽管如此，伊维萨岛显示出相当动态，健康和平衡的处理方式。它的悬架有效地工作并保持一定的舒适度。但是，在驾驶乐趣方面，与DS3的比较看起来就像是Ligue 2俱乐部和Ligue 1团队之间的比赛。

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    《L'Auto - journal》 |2010年第800期|p.45|共1页
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