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Good magazine. After 30 years of exten-sive experience with large Continentals, in my opinion, with respect to cylinder cracking, "shock cooling" is simply a myth. Proper fuel flow during take-off and climb is much more important. Ed note: You will find some highly expert- enced people who disagree about shock cooling, but we have proof neither way. On a second topic regarding screw removal, I would like to make an additional recommendation. The common use of an electric screwdriver to remove fuel tank screws. Don't! The combination of electric tools around a known leaking fuel system is inviting disaster. We agree 100 percent.
机译：好杂志。我认为，经过30年与大型美国大陆航空的广泛合作，在汽缸破裂方面，“冲击冷却”简直是一个神话。起飞和爬升过程中正确的燃油流量更为重要。编者提示：您会发现一些非常专业的人不同意冲击冷却，但我们没有办法证明。关于螺丝拆卸的第二个话题，我想提出一个额外的建议。电动螺丝刀通常用于卸下油箱螺丝。别！电动工具在已知泄漏的燃油系统周围的组合引发灾难。我们同意100％。

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  • 来源
    《Light Plane Maintenance》 |2014年第9期|4-4|共1页
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