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Transandine Railway Projects Between Argentina and Chile

机译：阿根廷和智利之间的Transandine铁路项目

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In LI/73, Shaun McMahon's article "Linking the Atlantic with the Pacific by Narrow Gauge" brought up the subject of Transandine Railways between Argentina and Chile. One currently operates, another might be resuscitated and others are at least being talked about. The current status is as follows. This railway was completed in 1948, after the lengthy gestation period common to all Transandine railways. From Antofagasta to Augusta Victoria, it incorporates a pre-existing line dating from the days of the nitrate boom, belonging to the Antofagasta Railway Company (popularly known as the FCAB), part of Antofagasta P.L.C. The continuation to the border belongs to the Empresa de Transporte Ferroviario (popularly known as Ferronor), now wholly onwed by Andres Pirrazoli S.A. The Argentinian section is part of the network of Belgrano Cargas, which is currently in the process of being re-tendered.
机译：在LI / 73中，肖恩·麦克马洪（Shaun McMahon）的文章“通过窄规将大西洋与太平洋连接起来”提出了阿根廷和智利之间的跨地铁路的主题。一个目前正在运作，另一个可能正在复苏，而其他至少正在被谈论。当前状态如下。这条铁路在所有Transandine铁路都经历了漫长的孕育期之后，于1948年完工。从安托法加斯塔（Antofagasta）到奥古斯塔·维多利亚（Augusta Victoria），它合并了一条早已存在的铁路线，该线路可追溯到硝酸盐繁荣时期，属于安托法加斯塔股份公司（Antofagasta P.L.C）的一部分，隶属于安托法加斯塔铁路公司（俗称FCAB）。边界的延伸部分是现在由安德烈斯·皮拉佐利（Andres Pirrazoli S.A.）完全拥有的运输公司Ferroviario（通常称为Ferronor）。阿根廷部分是Belgrano Cargas网络的一部分，该网络目前正在重新招标中。

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