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LET'S LINK FLUIDS AND ENGINEERING

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摘要

One of the first and foremost concerns in the automotive industry is that of fuel economy. The question of the moment, of course, is how to achieve it. In May, the 7th International CTI Symposium on Automotive Transmissions, Hybrids and Electric Drives in North America drew hundreds of attendees to Rochester, Mich. Sponsored by the Car Training Institute, the event focused primarily on the various hardware options available to enhance fuel economy. Ernie DeVincent, vice president of the German manufacturer Getrag, remarked at the symposium that in his 30-plus-year career, transmission builders added an average of one gear every 10 years to their designs. "Now we are seeing the trend of changing from six to seven to eight to nine or 10 gears over the course of only three to four years!" All largely in pursuit of fuel economy, of course.
机译：在汽车工业中，最重要的问题之一就是燃油经济性。当然，当前的问题是如何实现它。 5月，在第七届北美CTI国际汽车变速箱，混合动力和电驱动国际研讨会上，数百名与会者参加了密歇根州罗切斯特市，由汽车培训学院赞助，该活动主要集中在可提高燃油经济性的各种硬件选件上。德国制造商Getrag的副总裁Ernie DeVincent在研讨会上表示，在他30多年的职业生涯中，变速箱制造商平均每十年增加一档齿轮的设计。 “现在，我们看到了在仅仅三到四年的时间内从六档变到七档，八档到九档或十档的趋势！”当然，所有这些都是在追求燃油经济性。

著录项

  • 来源
    《Lubes –n- Greases》 |2013年第10期|33-3436|共3页
  • 作者

    Roy Fewkes;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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