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ローラロッ力の卜ライボロジー課題と対応

机译:滚筒LOB的真实libology问题和通信

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摘要

近年の地球環境保護の観点から,内燃機関にはCO_2や排気有害物質の削減が強く求められている.熱効率向上手段である気筒休止やミラーサイクルの具現化に必要な可変動弁機構など,ェンジン性能向上に対し動弁系が果たす役割は大きい.また,エンジン全体の摩擦損失の中で動弁系が占める割合は使用頻度の高い低回転域では約20〜30%程度あり,動弁系の摩擦損失低減は重要な基本技術と言える.本稿では,動弁機構の代表的な摩擦損失低減技術である口一ラロッカについて,トライボ口ジー的課題とその対応について解説す る.
机译:从过去的全球环境保护角度来看,强烈要求内燃机减少CO_2和排气有害物质。气缸暂停,这是一种提高热效率的手段,以及实现所需的可变阀机构镜循环,阀门系统为性能改进发挥的作用大。此外,阀门系统占据在整个发动机的摩擦损失中的阀门系统的比率在低旋转中约为20%至30%经常使用的区域,并且阀门系统可以说是一种重要的基础技术。在本文中,我们将解释Trivoto Gye问题及其对Trivheo Gye问题的反应及其对阀机构的代表性摩擦损失技术。

著录项

  • 来源
    《トライボロジスト》 |2019年第2期|91-96|共6页
  • 作者单位

    (株)本田技術研究所 四輪R&Dセンター(〒321-3393 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630);

    (株)本田技術研究所 四輪R&Dセンター(〒321-3393 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630);

    (株)本田技術研究所 四輪R&Dセンター(〒321-3393 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630);

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