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トライボェピソード: 博士号取得薄膜センサを用いたピストンリングしゅう動面圧の計測法に関する研究: 博士論文概要と研究ェピソード

机译:Tribeopisode:使用Ph.D的活塞环移动表面压力测量方法研究。获取薄膜传感器:博士论文总结和研究

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摘要

自動車用エンジンの燃費向上策として,ピストン系部品の摩擦損失低減は世界中の企業•研究機関が重点的に推進している.しかしその一方,背反事象としてオイル消費の増加が課題となる.2014年にスタートしたSIP(内閣府戦略的イノベーシヨン創造プログラム)においても1),自動車用ェンジンの摩擦損失低減とともにオイル消費メカニズム解明のテーマが推進され,2019年度から始まったAICE(自動車用内燃機関技術研究組合)の産学連携での研究にも挙がっており2),ォィル消費低減のためのピストン系部品の設計解析モデル構築が希求されている.ピストンリング3)の外周しゅう動面を経由して燃焼室へ侵入し消失へと繋がる油上がりにはピストンリング-シリンダボァ間における追従性が重要な因子であるが,未だ全容が解明されておらず.製品設計時における予測解析モデルは確立に至っていない.特に動的環境における周方向,軸方向に詳細なピストンリング-シリンダボア間の面圧分布の計測事例は未だ乏しいため,追従性を直接評価できず.大きな課題となっている.
机译:作为汽车发动机的燃料消耗改进的衡量标准,活塞零件的摩擦损失的减少专注于世界各地的公司。然而,另一方面,作为逆转事件的油耗增加是一个问题.2014即使SIP(内阁办公室战略创新创新计划)在今年开始),阐明石油消费机制的主题随着汽车场景的摩擦损失的减少而促进了,并在2019财年开始(内燃机汽车技术在研究组合2)的研究中还提到了,并且通过活塞环3的外围表面需要用于减少配件的活塞式部件的设计分析模型构造。尽管活塞环 - 气缸侵入的可跟随是对燃烧室上升和消失的重要因素,但下列尚未阐明。产品设计时的预测分析模型尚未达到,测量案例尚未达到圆周方向之间的表面压力分布,动态环境中轴向轴向和活塞环缸孔的轴向仍然不可能被直接评估。它已成为一个主要问题。

著录项

  • 来源
    《トライボロジスト》 |2021年第3期|218-219|共2页
  • 作者

    望月 和矢;

  • 作者单位

    (株)リケン ピストンリング事業本部リング技術開発部機能解析室(T 945-8555新潟県柏崎市北斗町1-37);

  • 收录信息
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  • 正文语种 jpn
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