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2014年度日本トライボロジー学会技術賞受賞者

机译:2014年日本摩擦学会技术奖获奖者

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摘要

従来の自動車エンジン用シリンダーブロックにおいては,ボア面として铸鉄製ライナーを铸包んだアルミ合金製シリンダーブロックが主流であるが,本技術は,エンジン部品軽量化の観点からライナーレス構造とし,シリンダーボア内面に鉄系溶射皮膜を形成させて,ピストンリングおよびピストンに対する耐摩耗性および耐スカッフ性を確保したものである.さらには,ボア内面を平滑化することによって,フリクション低減による燃費向上に貢献した技術である.
机译:在用于汽车发动机的常规汽缸体中,以石膏铁衬套作为孔表面的铝合金汽缸体是主流,但是从减轻发动机零件的重量和汽缸孔的内表面的角度来看,该技术具有无衬套结构。通过在活塞环上形成铁基热喷涂涂层以确保活塞环和活塞的耐磨性和耐磨损性,并通过平滑孔的内表面,该技术可通过减少摩擦来提高燃油效率是的。

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    《トライボロジスト》 |2015年第4期|226-226|共1页
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