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転がり軸受の疲労寿命に及ぼすポリアルキルメタクリレート系添加剤の影響

机译：聚甲基丙烯酸甲酯烷基酯添加剂对滚动轴承疲劳寿命的影响

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アルキル基の構造を異にしたPAMAとリン系摩耗防止剤TCPの併用油による転がりすベり接触下の摩擦特性,およびPAMAとパッケージ添加剤Pacの併用油によるスラスト軸受を用いた疲労寿命について評価した.本研究で得られた主な結果は以下の通りである.1)TCP添加油は,PAMAとの併用油に比べて高い摩擦係数を示した.TCP由来のリン系反応膜のせん断強度が高いためと推察される.2)PAMAとTCPの併用油による摩擦特性はPAMAのアルキル基によって異なり,TCP由来の反応膜が厚いものほど摩擦係数が高かった.PAMAは金属表面にTCPよりも早く吸着するが,機械的せん断によって脱着するとTCPと金属面との反応が進行し,摩擦係数が高くなると考えられる.ClMixとの併用油が試料油中最も低い摩擦係数を示したのは,PAMAの表面被覆維性が優れていたためと考えられる.3)PAMAとPacとの併用油による疲労寿命L_(50)はPAMAの種類により異なり,摩擦係数が低い組合せほど長寿命を示した.損傷の大半が軌道面上に現れるピッチングであって,疲労寿命に及ぼす接線力の効果が現れたと考えられる.試料油中では,ClMixとの併用油が最も長い疲労寿命L_(50)を示した.4)PAMAと摩耗防止剤等の併用油の摩擦係数は,両者の吸着性とPAMAの表面被覆維持性によって変化すると考えられる.TCP系とPac系の双方において,最も優れた摩擦低減効果を示したのはClMixであるが,効果が最も劣つていたのは,TCP系併用油ではLA,Pac系併用油ではMixであった.%Tribological performance of polyalkylmethacrylates (PAMAs) with different alkyl groups was studied under the rolling-sliding conditions. First, the coefficient of friction for the oils containing PAMA together with tricresylphosphate (TCP) evaluated with a mini traction machine (MTM) significantly depended upon kinds of PAMA. That is, higher the adsorption ability to the metal surface as well as surface coverage maintaining property of PAMA showed lower coefficient of friction, higher contact resistance and thinner tribofilm derived from TCP. Then, the effect of fatigue life of polymer structure on the rolling bearings was evaluated with a Unisteel fatigue tester for the oils containing PAMA together with the package additive for Automatic Transmission Fluid (ATF). The polymer structure significantly affected the fatigue life and the PAMA (CIMix) containing methylmethacrylate showed the longest life. A close correlation was observed between the fatigue life and frictional properties evaluated by MTM for the same formulated oils. These results indicate that the polymer having high adsorption ability as well as high coverage maintaining property extend the fatigue life by preventing metal-to-metal contact as well as reducing the ratio of tribofilm showing high friction on the contact.
机译：推力轴承与PAMA组合油和包装添加剂Pac组合使用，推力轴承评估PAMA与不同烷基结构的磷抗磨剂TCP的组合油在滚动/滑动接触下的摩擦特性以及疲劳寿命本研究的主要结果如下：1）TCP所添加的油的摩擦系数高于与PAMA组合所使用的油； TCP衍生的磷基反应膜的剪切强度2）结合使用PAMA和TCP的油的摩擦特性取决于PAMA的烷基，并且TCP衍生的反应膜越厚，摩擦系数越高。尽管吸附速度很快，但可以认为当通过机械剪切使其解吸时，TCP与金属表面之间的反应会继续进行，并且摩擦系数变高。与ClMix组合使用的油在样品油中显示出最低的摩擦系数。 3）PAMA和Pac的组合油的疲劳寿命L_（50）随PAMA的类型而不同，并且摩擦系数较低的组合具有更长的寿命。切向力对疲劳寿命有影响，因为大部分螺距都出现在滚道表面上。在样品油中，与ClMix组合使用的油具有最长的疲劳寿命L_（50）。 ）认为PAMA和抗磨剂的混合油的摩擦系数取决于两者的吸附性和PAMA表面涂层的可维护性，TCP和Pac均表现出最佳的减摩效果。 ClMix在TCP组合中效果最差，但LA是最有效的化合物，而Pac化合物油中，Mix的效果最大。％在此条件下研究了具有不同烷基的聚甲基丙烯酸烷基酯（PAMA）的摩擦学性能。滚动滑动条件：首先，用微型牵引机（MTM）评估的含PAMA的油与磷酸三甲苯酯（TCP）的摩擦系数在很大程度上取决于PAMA的种类。也就是说，较高的PAMA对金属表面的吸附能力以及保持表面覆盖性的特性显示出较低的摩擦系数，较高的接触电阻和更薄的TCP摩擦膜。然后，聚合物结构的疲劳寿命对滚动轴承产生了影响用Unisteel疲劳测试仪对含PAMA的油和自动变速箱油（ATF）的包装添加剂进行了评估，聚合物结构显着影响疲劳寿命，含甲基丙烯酸甲酯的PAMA（CIMix）寿命最长，密切相关。结果表明，具有高吸附能力和高覆盖率保持特性的聚合物通过防止金属与金属的接触以及减少还原而延长了疲劳寿命。摩擦膜的比例在触点上显示出高摩擦力。

著录项

  • 来源
    《トライボロジスト》 |2015年第11期|752-759|共8页
  • 作者

    田川　一生; 村木　正芳;

  • 作者单位

    JX日鉱日石エネルギー㈱　中央技術研究所　潤滑油研究所　(〒231-0815　神奈川県横浜市中区千鳥町8);

    湘南工科大学　機械工学科　(〒215-8511　神奈川県藤沢市辻堂西海岸1丁目1-25);

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