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【24h】

エンジンの低燃費化に寄与するピストンスカート部の表面処理技術

机译:活塞裙的表面处理技术有助于降低发动机的燃油消耗

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摘要

近年の自動車用エンジンは,地球温暖化の原因とされているCO_2の排出量削減,および化石燃料枯渇化の対応として,低燃費化が最大の課題となっている.また図1に示すように,エンジンの機械損失の釣18%をピストン・コンロッドが占めており,ピストンスカート部のしゅう動によるフリクションを低減することは重要であることから,エンジンのフリクション低減に寄与するため,ピストンスカート部の表面処理もさまざまな技術開発が行われてきた.ここでは,今まで開発されてきた表面処理技術の紹介とその効果に触れるとともに,今後の方向について考察する.
机译:近年来,对于汽车发动机而言,低油耗一直是减少CO_2排放的主要问题,这被认为是导致全球变暖的原因,也是对化石燃料枯竭的回应。活塞连杆占发动机的机械损耗的18%,因此重要的是减小由于活塞裙的滑动而产生的摩擦,因此有助于减小发动机的摩擦。表面处理技术也取得了许多进步,在这里,我们将介绍迄今为止已经开发的表面处理技术及其效果,并讨论未来的发展方向。

著录项

  • 来源
    《トライボロジスト》 |2012年第9期|p.619-624|共6页
  • 作者

    金井 昌二;

  • 作者单位

    アート金属工業(株) 研究開発本部開発室 〒386-1211 長野県上田市下之郷813-6;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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