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タイヤの技術動向とトライボロジー

机译:轮胎技术趋势与摩擦学

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摘要

タイヤの歴史は,紀元前3000年頃のシュメーrnル人による木製車輪に始まるとされ,ゴムを用いrnた空気入りタイヤも,1888年の自転車用タイヤrnの実用化からすでに120年以上の歴史を有する.rn以来,1904年のカーボンブラック使用や1946年rnのラジアルタイヤ発明など数多くの革新的技術開rn発によって,タイヤ性能は長足の進歩を遂げてきrnた.1970年代になると現在のタイヤの基本的なrn技術要素はほぼ出揃ったといえるが,その後も現rn在に至るまで,個々の技術を進化させ,また他のrn技術要素との和束効果を追求することで,タイヤrn性能全般の継続的な向上がもたらされてきた.
机译:据说,轮胎的历史始于萨姆人(Sumern)约公元前3000年制造的木轮,自1888年自行车轮胎实际使用以来,由橡胶制成的充气橡胶轮胎已有120多年的历史。 。从那时起,轮胎性能通过许多创新技术的发展取得了长足进步,例如1904年使用炭黑和1946年发明子午线轮胎。可以说在1970年代,目前轮胎的基本技术要素已基本完成,但此后直到当前,各个技术都在发展,并追求与其他技术要素的和谐效应。这导致轮胎整体性能的不断提高。

著录项

  • 来源
    《トライボロジスト》 |2009年第9期|586-591|共6页
  • 作者

    平郡久司;

  • 作者单位

    (株)ブリヂストンタイヤ研究部(〒187-8531 東京都小平市小川東町3丁目1-1);

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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