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Entre La Meseta Y Asturias

机译：在高原和阿斯图里亚斯之间

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Las obras de la Variante de Pajares en la línea León-Asturias, cuyo puerto se salvará con los nuevos túneles que totalizan 25 kilómetros de longitud y una gran complejidad técnica, se encuentran en avanzado estado. Constituye la alternativa de la alta velocidad al actual paso ferroviario de la cordillera Cantábrica en su comunicación entre la Meseta y el Principado de Asturias, de muy sinuoso trazado. Con ello se reduce en 34 kilómetros el recorrido actual, con un tiempo aproximado de viaje por los túneles de 15 minutos. Las obras de excavación de los túneles de la denominada Variante de Pajares, perteneciente a la línea de alta velocidad León-Asturias, se encontraban a mediados del pasado mes de mayo al 80% de su ejecución, mientras que la de la totalidad de las obras en la variante alcanzaba ya algo más del 66%. Los túneles, que suponen un gran reto de ingeniería, constituyen la actuación de mayor complejidad técnica en la citada línea, con una longitud de 25 kilómetros, que los convertirá en los sextos más largos de Europa y séptimos del mundo.
机译：莱昂-阿斯图里亚斯生产线上的Pajares Variant的工程处于先进状态，该港口将被全长25公里且技术复杂的新隧道所保存。在高原和阿斯图里亚斯公国之间的交通中，它构成了坎塔布连山脉当前铁路交叉口的高速替代品，布局非常蜿蜒。这将当前路线减少了34公里，通过隧道的大概行驶时间为15分钟。属于莱昂-阿斯图里亚斯高速铁路的所谓Pajares Variant隧道的开挖工程于去年5月中旬完成，工程量为80％，在变体中，它已经达到了66％以上。这些隧道构成了工程上的重大挑战，构成了上述线路上技术上最复杂的运营，全长25公里，将使它们成为欧洲第六长，世界第七长的隧道。

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