• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Mathematical Problems in Engineering >Effect of Baffles on the Sloshing in Road Tankers Carrying LPG: A Comparative Numerical Study
【24h】

Effect of Baffles on the Sloshing in Road Tankers Carrying LPG: A Comparative Numerical Study

机译：挡板对装载液化石油气的油轮晃荡的影响：比较数值研究

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

This work presents a comparative numerical study of the effect of using baffles, and its design, on the behavior of sloshing in a partially filled road tanker carrying LPG. Navier-Stokes equations and standard kappa-epsilon turbulence model are used to simulate fluid movement; the Volume of Fluid (VOF) method is used to track the liquid-gas interface. Velocity distributions, sloshing stabilization times, and contours of turbulent kinetic energy, which are of high importance in choosing the best design of baffles, are shown. The results show sloshing stabilization times of 22 and 21 s for road tankers with cross-shaped (Type I) and X-shaped (Type II) baffles, respectively, finding lower values of turbulent kinetic energy for Type II design, being, therefore, the best design of baffles for damping of sloshing and vehicle control among studied ones.
机译：这项工作提供了使用折流板及其设计对载有LPG的部分装满油轮的晃荡行为的比较数值研究。 Navier-Stokes方程和标准的Kappa-ε湍流模型用于模拟流体运动。流体体积（VOF）方法用于跟踪液气界面。显示了速度分布，晃荡稳定时间和湍动能的轮廓，这些对于选择最佳的挡板设计至关重要。结果表明，对于十字形（I型）和X形（II型）挡板的油轮，晃动稳定时间分别为22和21 s，因此对于II型设计，发现较低的湍动能值，因此，最佳的挡板设计，用于减震和车辆控制。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号