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Nonlinear Coupling Characteristics Analysis of Integrated System of Electromagnetic Brake and Frictional Brake of Car

机译：汽车电磁制动与摩擦制动集成系统的非线性耦合特性分析

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摘要

Since theoretical guidance is lacking in the design and control of the integrated system of electromagnetic brake and frictional brake, this paper aims to solve this problem and explores the nonlinear coupling characteristics and dynamic characteristics of the integrated system of electromagnetic brake and frictional brake. This paper uses the power bond graph method to establish nonlinear coupling mathematical model of the integrated system of electromagnetic brake and frictional brake and conducts the contrastive analysis on the dynamic characteristics based on this mathematical model. Meanwhile, the accuracy of the nonlinear coupling mathematical model proposed above is verified on the hardware in the loop simulation platform, and nonlinear coupling characteristics of the integrated system are also analyzed through experiments.
机译：由于电磁制动器和摩擦制动器的集成系统的设计和控制缺乏理论指导，因此本文旨在解决这一问题，并探讨了电磁制动器和摩擦制动器的集成系统的非线性耦合特性和动力特性。本文采用功率键合图的方法建立了电磁制动与摩擦制动集成系统的非线性耦合数学模型，并在此数学模型的基础上进行了动力特性的对比分析。同时，在循环仿真平台上的硬件上验证了上述非线性耦合数学模型的准确性，并通过实验分析了集成系统的非线性耦合特性。

著录项

  • 来源
    《Mathematical Problems in Engineering》 |2015年第9期|928152.1-928152.14|共14页
  • 作者

    He Ren; Hu Donghai;

  • 作者单位

    Jiangsu Univ, Sch Automobile & Traff Engn, Zhenjiang 212013, Peoples R China.;

    Jiangsu Univ, Sch Automobile & Traff Engn, Zhenjiang 212013, Peoples R China.;

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