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1959 And All That

机译：1959年

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The German Economic miracle of the mid-1950s inspired the enterprising motor manufacturer, Glas, to create a new breed of small car that was more sophisticated than the diminutive Glas T300 bubble car and more manoeuvrable than the VW Beetle. The 1958 Glas Goggomobile Isar T-700, launched in February, was ideally placed to capture this new market. It looked highly chic, with its duotone paint, 'dog's-leg' windscreen (inspired by the Chevrolet Bel-Air) and vestigial tail fins. It was also built on the marque's reputation for excellent road manners - 'The only way to flip a Goggomobil is to drive it over a land mine', observed Hobby magazine. The two-cylinder 600cc (later upgraded to 700cc) engine was designed along BMW lines and drove the rear wheels. The gearbox was a particularly smooth four-speed unit. Sadly, the fact that the Isar. was somewhat rushed into production meant that early models suffered a vast number of problems, from inadequate windscreen sealing to major crankshaft failings and serious corrosion too.
机译：1950年代中期的德国经济奇迹鼓舞了进取的汽车制造商Glas，他们创造了一种新型的小型车，该小型车比小型的Glas T300泡泡车更精致，并且比大众甲壳虫更具有操控性。 1958年2月推出的1958年Glas Goggomobile Isar T-700是占领这一新市场的理想之地。它采用双色调油漆，“狗腿”挡风玻璃（受Chevrolet Bel-Air启发）和残留的尾鳍看起来非常时尚。它也是建立在该品牌以卓越的道路举止而闻名的基础上-《爱好杂志》观察到，“翻转Goggomobil的唯一方法是将其驾驶在地雷上”。两缸600cc（后来升级到700cc）发动机是按照BMW的路线设计的，并驱动了后轮。变速箱是特别平稳的四速装置。可悲的是，事实是伊萨尔。某种程度上的匆忙投入生产意味着早期的模型遇到了很多问题，从挡风玻璃密封不足到曲轴的主要故障以及严重的腐蚀。

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  • 来源
    《Miniworld》 |2009年第2期|p.144|共1页
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  • 正文语种 eng
  • 中图分类 轻工业、手工业;
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