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メーカー純正チューンドカーの「暴れないばね下」の造リ方

机译：如何制造制造商的正品调车

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ものすごく硬いばねが着いている。通常仕様に比べて2倍以上のばねレートだ。このクラスのセダンなら相場は25N/mm、つまり1mm押し込むときに25Nの力が要るというバネなのだが、ポールスター仕様は左ページに示した値である。しかし、これほど硬いばねなのに乗り心地は極めて優しい。もちろん、普通のセダンに比ベれば硬いのだが、路面に出来た大きなギヤップの乗り越えでは恐ろしいほどにタイャの位置決めが動かない。 オリジナルボックス代表•國政久郎氏に試乗と分析をお願いした。筆者は感覚的に「これはかって味わったことのない部類のクルマだ」と思っただけだが、名テスター•國政氏なら正確に分析してくれるだろうと思ったからである。「こんなに静かな脚にできるんだ！」路面に規則的に「◎」が刻まれた坂道。これが滑り止めになるのだが、ここを通過するとクルマ全体がザラザラびりびりという音·振動に襲われる。しかし、35%扁平の薄っぺらいタイャを履いているボルボが静かに走る。一転して舗装の良い平坦な道に出ると、こんどは滑るように走る。
机译：一个非常艰苦的春天到了。弹簧刚度是正常规格的两倍以上。如果是此类轿车，则市场价格为25N / mm，即，推入1mm时需要25N的力，但极星规格为左页所示的值。但是，尽管弹簧如此硬，但乘坐舒适性却极为柔和。当然，这比普通轿车要难，但克服路面上的大齿轮时，轮胎的定位不会非常困难。原始包装箱代表•我们请久郎久郎先生进行试驾和分析。我只是觉得这是我以前从未尝过的车，但是我知道著名的测试员Kunimasa先生会准确地分析它。 “您可以做一条如此安静的腿！”在道路上带有规则“◎”标记的斜坡。这样可以防止它打滑，但是当您通过它时，整辆车都会受到刺耳的噪音和振动的撞击。但是，一辆沃尔沃（Volvo）轮胎却只有35％的稀薄轮胎。当您转弯并在平坦的路面上进行良好的铺装时，您会像滑倒一样奔跑。

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